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美國材料和測試協會和石油協會將液壓傳動油分為三類。 PTF-1型：耐高溫，對低溫粘度要求嚴格，對抗磨損和消泡性能要求嚴格; PTF-2型：高抗磨和極壓要求，全自動和半自動液體用于重載力傳動系統，對低溫流動性的要求是放松的; PTF-3型：適用于低速，高負荷機械，抗磨損要求高，對低溫粘度要求嚴格。
中國生產了兩種液壓傳動油。過去，根據100℃下的運動粘度將其分為6號和8號?，F在它分為N32＃（相當于原來的6號變矩器油），N46＃（相當于原來的8號變矩器油），N46D＃普通液壓力。油和N68?？鼓ヒ簤河停ㄒ姳?）。 N32＃液壓傳動油用于內燃機車，越野車，工程機械等。顏色為淡黃色透明液體，相當于國外PTF-2型。該油主要基于22＃汽輪機油，然后添加其他添加劑。它的特點是負載高，對極壓和抗磨損要求高，對低溫粘度要求低。 N46＃液壓傳動油用于高速車等。顏色為紅色透明液體，又稱紅色液體油。它相當于對低溫粘度要求高的國外PTF-1型，目的是確保良好的低溫啟動性能。該油通過使用低粘度精制的分餾油作為基礎油然后添加其他添加劑來制備。
工作油的狀態在使用過程中經常發生變化，應經常觀察以防止使用變質的油。特別注意工作油泡，水和油混合物，污染等。工作油的工作壽命取決于其清潔度，它與機器運行條件，工作油質量，油溫和過濾精度有關。新油，當過濾精度為40μm時，應在100h使用時間后更換;當過濾精度為20μm時，應在500h后更換;對于工程機械，換油時間約為1000h。
對于變矩器的最高液體溫度，最高液體溫度不超過120°C;當液體溫度超過規定值時，應在空轉時卸載，運行后液體溫度正常;如有必要，檢查過熱的原因并消除它。
另外，在實際工作中，有人強調系統的潤滑性和密封性，認為液壓傳動油的粘度越高越好，無論環境，工作壓力，運動速度都被更換為高粘度潤滑劑，不適合。液壓傳動油的粘度太大，系統中流動的摩擦力自然很大，這不僅造成大的動力損失，而且還增加了油溫。
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