每位接觸過工程建設機械的人都知道，現代工程建設機械越 來越多的采用液壓、液力技術，特別是一些大型設備如攤鋪機的機 電液組合，成了現代工程建設機械自動化程度、工程質量精度的 重要標志。所以如何保養維護液壓、液力系統是每個機械管理人 員、修理及操作人員必須學習、解決的問題，其重要意義在于提高 設備完好率、利用率及保證工程質量。下面結合本人工作中一些 實踐，談談維護方面需注意的問題以及故障分析。

1 液壓傳動的基本參數壓力P和流量Q

按液壓傳動原理，壓力P和流量Q滿足：N=PQ/60 η

式中：

N—液壓操縱系統所耗功率kw；

P—液壓系統工作壓力，Mpa;

Q—系統流量，L/min;

η—系統總效率。

從上式中可看出，N一定時，P與Q成反比，如果P低，Q要增 大，必須加大油泵、閥的過流面積，使系統結構尺寸加大；P增大， Q變小，可減小液壓元件的過流面積，使結構緊湊，重量減輕，但過 高的壓力使密封困難。P的大小應根據系統泵的額定壓力決定，并 由安全閥限制。系統的壓力包括工作壓力、補油壓力、回油壓力、 殼腔壓力等，每類設備都有規定的壓力，比如補油壓力2-2.5MPa， 振動壓路機振動壓力18-19MPa， 變矩器進口壓力0.4-0.6MPa，出口壓力0.25-0.28MPa等，一般都在說 明書中標明，檢測時可由接頭引出的備用壓力口直接用壓力表測 量。安全溢流閥的開啟壓力為系統壓力的110%左右，一般不要 拆卸調整。

2 工程建設機械對液壓及液力油的要求

工程建設機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液 力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工 作條件，如液壓泵的類型（齒輪泵、柱塞泵、葉片泵）、工作壓力、 溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質。 液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關系，要嚴格按說明 使用，切不可混用不同牌號的油；另外，為保證油的質量，加注或更 換油時須過濾，加油過程每個過程環節都應保持清潔，防止水或 異物進入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清 潔。檢測液壓油油質的簡單方法是將油液滴一滴到吸墨紙上，如 油跡有一黑色中心，即說明油臟，需要換。

3油溫

在能量轉換過程中，一些能量轉化為熱量，導致系統溫度升高。溫度的升高導致油的粘度降低，運動阻力降低，但油膜承載能力降低，導致摩擦副干磨，增加了內外泄漏的可能性，并加速密封的老化。液壓油溫度不是指燃料箱的溫度，而應該是泵或電動機殼體的排放口處的溫度。應該是50-60°C，不超過90°C;液壓油溫度是指變矩器的出口溫度，40~120°C。

4防止汽蝕和汽蝕

因為油中總有一定量的空氣混合，液體溶解的空氣量與油壓成正比，當油流過泵的入口或變窄時，當使用閥門時，壓力低，油中形成氣泡，形成空氣口袋。在高壓區域中氣穴的體積減小，并且通過冷凝形成真空。周圍的液體顆粒以非常高的速度補充，并且每次碰撞形成局部高壓，產生振動和噪音。用于空化。為了防止空化和空化，必須盡可能減少空氣的滲透。例如，如果燃油箱保持指定的液位，加油時從排氣塞上釋放出應擰松。當液壓缸有氣體時，應及時放氣，并保持封閉的試驗箱。 0.07Mpa的壓力也是為了防止氣蝕和氣穴現象。此外，必須及時清潔和更換濾芯，以避免油泵油室中的過大阻力。

5故障分析和故障排除

無論任何機器的液壓系統有多復雜，它只不過是動力組件（泵），控制組件（閥門），執行器（氣缸，電機）。它由輔助部件（油箱，油管，散熱器，過濾器等）組成;它的連接方法由一些基本的回路組成，因此管理人員，維護人員和操作人員了解這些組件的結構原理和基本的回路的特點，即基本技能水平，是良好管理，維修和管理的前提條件。使用工程機械。
例如，推土機多路閥使用字符串聯油路，而裝載機多路閥主要使用字符串和聯油路;例如，穩定土壤攪拌機使用閉式變量泵為一定量的電機，攤鋪機左右獨立驅動器回路使用雙向變量泵 - 電機系統，回路用于汽車起重機，回路用于旋轉機械，回路用于轉向，多泵優先閥門確保發動機轉速低，軸向柱塞泵，電機，變矩器結構等基本知識得到了它。

5.1故障特征

5.1.1故障的多樣性
在大多數情況下，幾個故障同時發生。例如，壓力不穩定，經常出現振動，同時發生噪聲故障，不需要系統壓力，并且與動作故障有關;一些機械和電氣部件也出現液壓故障。因此，有必要將機械，電氣和液壓方面聯系起來，而不是單獨分析它們。

5.1.2故障的復雜性，可能存在多種原因導致相同故障，可能是相互纏繞，例如低壓，可能由泵或閥門故障引起，也可能由兩者或油粘度，系統溢出等引起。