Braidon ?專注于綠色運輸能力解決方案。早在2020年就推出了百噸級純電動礦車，充分利用了能量回收技術。首款產品滿足重載降低場景需求，助力節能減排。

面對客戶長期上坡、持續重載運營的需求，布雷頓還研發了105噸重載BRT105E新能源礦車，幫助更多企業降本、減碳、提高效率運營。

Braidon的BRT105E增程礦卡不改變新能源的本質?？梢哉J為是在423kWh純電礦卡基礎上內置增程器。增程器的主要作用是驅動發電機產生大功率，通過發動機均勻發電，使車輛在行駛的同時進行充電。這樣一來，布雷頓增程器不僅可以使用充電樁進行充電，還可以使用柴油增程器進行充電。電池組為連續運行充電。

布雷頓BRT105E新能源增程式礦用卡車結合了電動和柴油車型的特點，具有電動車型的節能降耗和柴油車型快速加油的優勢。您可以在不改變用戶習慣的情況下確保繼續使用。 http://1291 以.cn/為例，可以大大降低油耗，節省成本，減少碳排放。是用戶在重載上坡場景下的理想升級方案。

在布雷頓試驗礦，工程師們進行了多輪試驗，獲得了詳細的數據。測試場地為滿載上坡作業場景，單程行駛距離約5公里，運營每天30趟。在此場景下，每輛布雷頓BRT105E增程式礦車相比同級別柴油車型，每年可節省燃油成本約51.5萬元。

增程礦卡早上滿電開始充電300kWh到午餐時間，夜班后繼續滿電充電350kWh。除休息時間每天充電兩次外，其余電力均由柴油增程器產生，工作過程中無需停車充電，繼續運營。

每趟平均能耗為63.5kWh，每天總能耗為1905kWh，其中650kWh來自充電電池，其余1255kWh來自柴油增程器。每日總費用約為2636.8元，其中：

裝車費：650*0.635=412.75元；

柴油成本：1255/3.95*72224.05元；

說明：Braidon配備的增程器可充分利用發動機的高效續航里程，每升柴油可發電3.95kWh，柴油日消耗量約為1255/3.95317 .72L；柴油價格按7元/升計算；電價根據國家電網2021年3月統計計算，我國工業平均電價為0.635元/千瓦時。

在同一路段上，同級別柴油礦卡每趟平均油耗約20L，同樣運營每天30趟，卡礦柴油總成本為：20 *30*7=4200元。

BRT105E的增程器始終可以在高效轉速范圍內運行以發電，避免了柴油機不擅長的低效率范圍。它可以將增程器產生的動力完全轉化為動力，減少浪費，提高系統的整體效率，從而降低油耗。

此外，布雷頓的BRT105E增程式礦用卡車具有能量回收系統，可在下降、滑行和制動過程中回收能量，進一步降低總能耗，減輕系統的制動負荷。

柴油車型下坡時，不僅車輛的動能被完全浪費掉，而且還被制動系統釋放出來。為了使制動系統保持有效，發動機必須繼續以怠速運轉，這會增加浪費。

同時，布雷頓BRT105E增程礦車配備了獨立的電動空調，在充電和待機期間，空調系統獨立工作，主機和增程器無需空轉。減少了能源浪費，節省了一定的燃料。

隨著Blayton ?BRT105E擴展程序礦卡的發布，Blayton礦卡可以覆蓋多種挖礦應用場景；同時，Blayton還為用戶提供了700kWh大功率版純電礦卡，充電方便，更適合重載上坡工況，減排力度更大，更節省成本。

未來，布雷頓將繼續追求用戶思維，繼續關注用戶新需求，為更多用戶提供生態挖礦解決方案，與用戶共同響應中央全面生態轉型發展的號召。經濟和社會。幫助碳中和達到碳峰值。